Applications navales & Offshore

Harsonic® vous offre un ensemble complet pour réduire l’entretien de :

  1. BOXCOOLERS ECHANGEURS
  2. PROPULSEURS
  3. RESERVOIRS D’EAU ET DE FUEL
  4. COQUE
  5. EQUIPEMENTS OFFSHORE

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1. Harsonic® pour Boxcoolers

Sur un navire de mer, un refroidissement important est généralement nécessaire. Traditionnellement, on utilise de l’eau de mer, que l’on fait entrer dans le navire par le coffre, puis on utilise cette eau de mer pour le refroidissement. En principe, un boxcooler est un faisceau de tubes, tel que celui des échangeurs de chaleur tubulaires, qui est placé directement dans l’eau de mer, de sorte que l’eau de mer puisse être utilisée directement pour le refroidissement des différents processus sur un navire.

Ces faisceaux de tubes sont installés dans des compartiments spéciaux, où le navire est ouvert à la mer, de sorte que l’eau de mer se trouve en permanence autour des tubes du boxcooler. Amenant d’énormes quantités d’eau de mer à l’intérieur d’un navire, les boxcoolers sont toujours des victimes potentielles d’encrassement. Des bernacles, des moules, des algues et d’autres types de coquillages se développent sur les tubes du boxcooler et affectent ainsi sa fonction de transfert de chaleur.

Boxcooler encrassé

Les méthodes classiques, comme l’utilisation de produits chimiques, pour éviter le tartre ou même la prolifération des algues, ne peuvent pas être utilisées dans ce cas, car les produits chimiques devraient être introduits directement dans l’eau de mer, ce qui ne fonctionnera jamais en raison de la quantité d’eau de mer et également en raison des réglementations et autres autorités.

Après un traitement chimique ou thermique, le biofilm repousse immédiatement. La procédure actuelle est donc la suivante : dès que le refroidissement n’est plus suffisant, le boxcooler doit être retiré, nettoyé et remis en service. Bien sûr, pendant le nettoyage, le navire n’est pas en service, ce qui fait que ce nettoyage est très coûteux pour les armateurs et l’encrassement peut recommencer.

Les protections cathodiques bien connues sont coûteuses et n’offrent pas toujours la garantie d’absence de croissance requise. Ensuite, le navire doit encore être mis en cale sèche pour être nettoyé ou réparé en raison de l’encrassement.

Harsonic pour Boxcoolers protège 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 le boxcooler en basse tension, le caisson et les tubes de refroidissement restent exempts de croissance et de biofilm.

  • Harsonic® pour Boxcoolers permet d’augmenter l’efficacité du refroidissement et d’améliorer la fiabilité.
  • Harsonic® for Boxcoolers permet de réaliser des économies substantielles sur les coûts de maintenance et ne nécessite pas de cale sèche.
  • Harsonic® for Boxcoolers évite l’utilisation de produits chimiques et protège l’environnement.

2. Harsonic® pour propulseurs et hélices

Une hélice est exposée à toutes sortes d’attaques sous l’eau, comme la rouille et les adhérences de la mer. Elle est la pièce maîtresse du système de propulsion du navire, et mérite donc une attention particulière. Une hélice en mauvais état est une catastrophe. Continuer à utiliser une hélice très sale, c’est comme conduire sa voiture sur une route en très mauvais état et pleine de nids de poule. Nous savons que les équipements très sales réduisent notamment le déplacement du navire. Il en va de même pour l’hélice car, bien que sa surface soit beaucoup plus petite que celle de la coque humide du navire, sa surface est multipliée par ses nombreuses révolutions à grande vitesse. L’objectif est qu’elle soit toujours sans incrustations ni dépôts calcaires.

Pour protéger l’hélice de votre navire, il faut installer un Harsonic® pour hélices. Installez un dispositif Harsonic qui s’occupe de la toute première étape de l’encrassement : le BIOFILM

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3. HARSONIC ® Pour réservoirs d’eau et de fuel

Le carburant des navires commerciaux est continuellement remis en circulation et exposé à une pression et une chaleur extrêmes, ce qui entraîne l’agglomération des asphaltènes. Cela conduit à la formation d’amas et de solides de plus en plus grands, qu’il est très difficile de brûler complètement. Ces solides peuvent devenir si gros qu’ils ne passent pas à travers l’élément filtrant. Ils deviennent partie intégrante du polymère et de la boue accumulée qui bouche le filtre.

Plus de 90 % des débris sur les éléments filtrants et des boues dans nos réservoirs sont des matières organiques : résidus de dégradation du carburant et de l’huile. L’ajout d’un biocide ne sert à rien ! Dans la plupart des cas, ces débris sont acides et ne sont pas bons pour votre moteur. Ils provoquent la corrosion des injecteurs, des pompes et des réservoirs de stockage. De plus, le carburant chaud qui revient dans le réservoir augmente la température du carburant dans le réservoir, provoque de la condensation et contribue à la contamination microbienne, à la dégradation du carburant, à l’encrassement biologique et à l’accumulation de boue et d’acide.

Les systèmes d’alimentation en carburant, en général, sont conçus pour renvoyer une proportion importante du carburant non utilisé pour la combustion vers le réservoir. Ce carburant de retour est très chaud et favorise la polymérisation et la dégradation du carburant. Finalement, de plus en plus de solides provenant du réservoir atteindront le filtre et, avec le temps, le boucheront. Ces problèmes se produisent continuellement dans les moteurs exploités commercialement. Dans la plupart des cas, les réservoirs « semblent propres ». Cependant, un élément de filtre de 2 microns ne dure pas très longtemps, en général 15 000 miles ou moins. Elle devrait être de 30 000 miles ou plus. Dans l’industrie maritime, le changement de filtre toutes les 400 heures est souvent une procédure d’exploitation standard, alors que les filtres devraient facilement durer 1 000 heures ou plus. Les matières inorganiques comme le sable, la poussière et autres particules ne provoqueront pas le colmatage de vos filtres.

Le plus important est de s’attaquer à la cause profonde du problème : BIOFILM

Avantages de Harsonic® pour réservoirs à Gasoil

  • moins de perte de puissance du moteur
  • moins de fumée de moteur excessive
  • plus de filtres à carburant gluants, sales ou même bouchés.
  • sécurité et respect de l’environnement
  • très faible consommation d’énergie

4. HARSONIC® pour coques de navires

Une coque propre est extrêmement importante !   L’encrassement est un problème gênant qui réduit la vitesse, augmente la consommation de carburant et provoque des dommages dus à la corrosion.

Les solutions actuelles sont souvent inefficaces et nuisent à l’environnement Harsonic® évite l’étape initiale de l’encrassement, appelée biofilm. L’élimination du biofilm empêche le développement et la fixation des bernacles, des moules, des huîtres et des algues.

L’encrassement commence par une couche de boue de biofilm. Ce limon ouvre la voie à la fixation des plantes et des animaux. Des organismes comme les bernacles, les moules, les éponges, les algues et les ascidies se fixent sur la coque et les hélices des navires.

L’encrassement peut nuire à l’efficacité du carburant et à la vitesse et entraîner une augmentation des coûts d’entretien pour éliminer l’encrassement. Les salissures fixées à la coque pendant trop longtemps peuvent endommager la peinture et provoquer une détérioration.

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5. HARSONIC® Pour Équipements OFFSHORE

HARSONIC® évite le développement de bactéries et de champignons produisant des biofilms et la biocorrosion dans les systèmes hydrauliques et de lubrification des installations offshore et des navires.

Harsonic® est une solution beaucoup plus écologique et efficace que les systèmes d’ionisation ou cathodiques.